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Depuis 2015, le site https://ec1.meteodyn.com vous permettait d’évaluer la rugosité de vos sites, afin de calculer la pression dynamique de pointe dimensionnante au sens de l’Eurocode I (NF-EN 1991-1-4). Il fait aujourd’hui peau neuve, avec un nouveau design, plus ergonomique, mais également plus de précision !
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Port d’Anvers, lundi 9 décembre 2019. Alors que, 36 heures auparavant, les prévisions météorologiques sont calmes, le vent portuaire s’intensifie et menace les bateaux à quai. Ces derniers étant de plus en plus secoués, les autorités portuaires décident de suspendre l’autorisation de naviguer dans la zone. L’accident a lieu quelques minutes plus tard : un porte-conteneur de 328 m percute un terminal et une grue portuaire, qui s’effondre. Heureusement, aucun blessé...
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Lors de l’entrée des bateaux au port, le vent peut être un élément déterminant au bon déroulement des manœuvres. En août 2018, la revue Mer et Marine a interviewé le président des pilotes du Havre-Fécamp, Gilles Lanfranchi. Il leur y explique comment les pilotes du port appréhendent cette contrainte quotidiennement, grâce au système de visualisation des vents conçu par Meteodyn.
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